自動(dòng)扶梯是由一臺(tái)特種結(jié)構(gòu)型式的鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)和兩臺(tái)特殊結(jié)構(gòu)型式的膠帶輸送機(jī)所組合而成的，用以在建筑物的不同層高間運(yùn)載人員上下的一種連續(xù)輸送機(jī)械。自動(dòng)扶梯傾斜角α不應(yīng)大于30°，當(dāng)提升高度不超過(guò)6m，額定速度不超過(guò)0.50m／s時(shí)，傾斜角α允許增至35°。自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道至少在一個(gè)出入口處的明顯位置標(biāo)明制造廠的名稱、產(chǎn)品型號(hào)標(biāo)志及系列編號(hào)。東莞電梯

　　一系列的梯級(jí)與兩根牽引鏈條連接在一起，在按一定線路布置的導(dǎo)軌上運(yùn)行即形成自動(dòng)扶梯的梯路。牽引鏈條繞過(guò)上牽引鏈輪、下張緊裝置并通過(guò)上、下分支的若干直線、曲線區(qū)段構(gòu)成閉合環(huán)路。這一環(huán)路的上分支中的各個(gè)梯級(jí)（也就是梯路）應(yīng)嚴(yán)格保持水平，以供乘客站立。上牽引鏈輪（也就是主軸）通過(guò)減速器等與電動(dòng)機(jī)相連以獲得動(dòng)力。扶梯兩旁裝有與梯路同步運(yùn)行的扶手裝置，以供乘客扶手之用。扶手裝置同樣由上述電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。為了保證自動(dòng)扶梯乘客絕對(duì)安全，要求裝設(shè)多種安全裝置。

　　東莞電梯由于自動(dòng)扶梯是連續(xù)工作的，因此，在人流集中的公共場(chǎng)所、商店、車站、機(jī)場(chǎng)、碼頭、大廈及地下鐵道車站等處，要在較短時(shí)間內(nèi)輸送大量人流，采用自動(dòng)扶梯較采用間歇工作的電梯具有如下的優(yōu)點(diǎn)：

　?。?）生產(chǎn)率即輸送能力大；

　?。?）人流均勻，能連續(xù)運(yùn)送人員；

　?。?）自動(dòng)扶梯可以逆轉(zhuǎn)，能向上和向下運(yùn)轉(zhuǎn)；

　?。?）當(dāng)停電時(shí)或重要零件損壞需要停車時(shí)，可作普通扶梯使用。

自動(dòng)扶梯與電梯比較有一些缺點(diǎn)：

　　（1）自動(dòng)扶梯結(jié)構(gòu)有水平區(qū)段，有附加的能量損失；

　　（2）大提升高度自動(dòng)扶梯，人員在其上停留時(shí)間長(zhǎng)；

　　（3）造價(jià)較高。

　　東莞電梯在設(shè)計(jì)自動(dòng)扶梯時(shí)，按它的受載情況和使用時(shí)間長(zhǎng)短可分為普通型和公共交通型。公共交通型自動(dòng)扶梯每周運(yùn)行時(shí)間約為140ｈ，而且在任何3ｈ的時(shí)間間隔內(nèi)，持續(xù)重載時(shí)不少于0.5ｈ，其載荷應(yīng)達(dá)到規(guī)定制動(dòng)載荷的100％。因此，特別要求自動(dòng)扶梯經(jīng)久耐用。

　　自動(dòng)扶梯的發(fā)展趨勢(shì)是：結(jié)構(gòu)緊湊，減少占用空間；減輕設(shè)備自重；減少阻力，節(jié)約能耗；外貌美觀，兼可作建筑物的裝飾用；運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，減少噪聲。

　　自動(dòng)人行道也是一種運(yùn)載人員的連續(xù)輸送機(jī)械。它與自動(dòng)扶梯不同之處在于：運(yùn)動(dòng)路面不是形成階梯形式梯路，而是平的路面。自動(dòng)人行道主要用于輸送，也能進(jìn)行一定角度（α＝12°）的傾斜輸送。同樣適用于人流集中的公共場(chǎng)所。

　　如前所述，自動(dòng)扶梯由梯級(jí)、牽引鏈條、梯路導(dǎo)軌系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)裝置、張緊裝置、扶手裝置和金屬結(jié)構(gòu)等若干部件組成。其中梯級(jí)、牽引鏈條以及梯路導(dǎo)軌系統(tǒng)廣義上可稱自動(dòng)扶梯梯路。在本章中，我們先討論自動(dòng)扶梯的各主要部件。有關(guān)自動(dòng)扶梯的梯路運(yùn)動(dòng)學(xué)及設(shè)計(jì)計(jì)算等將于以下的章節(jié)中進(jìn)行討論。